德國 JUMO（德國久茂）在風(fēng)力發(fā)電設備中的應用

隨著(zhù)2000年可再生能源法（EEG）的實(shí)施聯(lián)邦*決定要促進(jìn)能源供應的持續發(fā)展，例如通 過(guò)優(yōu)化的電力節約補貼。法規的目標是將可再生能源的比例到2010年至少提高至12.5％，到 2020年至少20％。

可再生能源包括： 水能源、風(fēng)能源、太陽(yáng)能源（太陽(yáng)光能和太陽(yáng)熱能）、地熱能源、生物能

為了改善氣候、自然和環(huán)境保護所以這部法律的目標是持續的能源供應。對化石類(lèi)能源物質(zhì) 的消耗應該減少以使它們也還能供我們的后代使用。盡管有批評者和能源企業(yè)集團多年的反 對，但聯(lián)邦*的鼓勵和市場(chǎng)促進(jìn)方案顯示了一條正確的道路。通過(guò)這些措施和數十億在風(fēng) 能和太陽(yáng)能領(lǐng)域的投資使德國成為關(guān)注使用可替換能源的*國家和*。另外為了確立市 場(chǎng)者的地位在德國通過(guò)引入可再生能源產(chǎn)生了數十萬(wàn)的新工作崗位。

風(fēng)能未來(lái)的技術(shù)（jumo溫度傳感器在風(fēng)力電機中的應用）

風(fēng)力發(fā)電設備（WKA）

跟隨起始于90年代開(kāi)始的丹麥德國大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設備從2000年成為使用風(fēng)力發(fā)電設備 的主要國家。 受天氣影響的風(fēng)力無(wú)論在什么地方都存在，或強或弱，特別是在丘陵地區顯露著(zhù)的高地，同 時(shí)在海岸邊和高原湖泊邊也非?？煽?。在大型發(fā)電廠(chǎng)（核能，油和天然氣發(fā)電廠(chǎng)）提供大量 可供使用能源的同時(shí)風(fēng)能在未來(lái)可持續使用性及廣泛分布性方面占據著(zhù)優(yōu)勢。當能源的消費 地同時(shí)也是它的產(chǎn)生地時(shí)運輸及傳送費用也將為零。 當陸上面積不夠時(shí)人們就轉向近海并獲得水面上的風(fēng)力區。 在東海和北海已獲得了*手正面的經(jīng)驗——新的大型設備或在計劃中或正在建造或已投 入運行，但正是在這里產(chǎn)生了長(cháng)途輸送到陸上消費者的問(wèn)題。對此的解決辦法是所謂的高壓 直流傳輸－“HGü“，這使得微量損耗（<3％/1000公里）的能量傳輸成為可能。

全自動(dòng)運行、監控和維護

所有技術(shù)設備包括風(fēng)力發(fā)電設備的設計都裝備測量及控制裝置（MSR）以保證一個(gè)近似于 全自動(dòng)的運行。如果出現故障在陸地上可以相對簡(jiǎn)單的進(jìn)行服務(wù)。在海上設備能力就不可能這么簡(jiǎn)單了，因 此 WKA 必須擁有全面裝備。數周長(cháng)的時(shí)間必須保證自動(dòng)運行，因為只能安排長(cháng)周期的服務(wù) 人員而且通過(guò)船只只有在天氣條件可接受的情況下才能進(jìn)行。 因此每小時(shí)海上服務(wù)費用超出陸上服務(wù)的價(jià)格數倍。

條件－監控系統（CMS）

為了優(yōu)化 WKA 監控存在一種在設備上做聲學(xué)物體震波測量的方法，在陸地上因為費用的原 因使用的非常少，但海上設備的運營(yíng)商非常重視這套系統。自保險機制促成了條件－監控并 實(shí)現額外費用的價(jià)格下降。即使在系統還不是很的情況下它也能對磨損或即將出現的故 障提供早期預警。因此它對長(cháng)期的運行安全性做出貢獻并使運營(yíng)商節約了為過(guò)早或過(guò)晚提供 的服務(wù)如維護及維修所支付的不必要費用。

有無(wú)數的參數與風(fēng)力發(fā)電設備的運行相關(guān)。為了設備能夠啟動(dòng)必須有一個(gè)微量的風(fēng)，風(fēng)速、 風(fēng)向及與此相關(guān)的空氣壓力、空氣溫度和空氣濕度都是非常有效的測量值。對于后三個(gè)測量 值在 JUMO 程序中均有傳感器可供不同的應用。

風(fēng)力發(fā)電機的構造 當風(fēng)能足夠高的時(shí)候帶有轉子的機艙作為迎風(fēng)轉子在風(fēng)中轉動(dòng)。轉動(dòng)葉 片會(huì )通過(guò)傾斜度和仰角調整使處于一個(gè)*運行角度，裝有 JUMO 出產(chǎn)的壓力和溫度液壓 傳感器服務(wù)于定位傳感技術(shù)的液壓系統接管了這個(gè)任務(wù)。在天氣不利的情況下可能會(huì )出現葉 片的凍結現象，它會(huì )導致轉動(dòng)中的不平衡和不對稱(chēng)的基礎負載，并因為惡劣的擾流造成產(chǎn)量 的減少。 作為解決方案的有轉葉加熱系統，同樣也將在溫度方面進(jìn)行監控和調節。JUMO 公司的表面 安裝或插入式的熱阻傳感器滿(mǎn)足了溫度測量的要求。如果一切正常的話(huà)，壓力監控的保險及 剎車(chē)系統將被解除，轉子將開(kāi)始轉動(dòng)。

帶可調變速箱的風(fēng)力發(fā)電設備

對帶有可調變速箱的風(fēng)力發(fā)電設備變速箱使與風(fēng)力相關(guān)的轉子轉速與單獨在機艙內放置的發(fā)電機的必要恒定轉速相適應。

作用在齒側面的巨大負載通過(guò)一項創(chuàng )新的潤滑技術(shù)得到處理。由摩擦力生產(chǎn)的損耗熱能將油 帶至熱的物理極限，所以這里一項帶有油壓和油溫測量的油況測量是不可避免的。為了不超 過(guò)zui大值在強風(fēng)時(shí)將改變轉葉的工作角度或純機械的利用剎車(chē)限制轉速。 在大型變速箱中的溫度測量是通過(guò)帶彈性測量或能伸縮螺紋的長(cháng)度可調插入式和擰入式熱阻溫度傳感器來(lái)實(shí)現的。新型號裝備了4...20mA 輸出或 CAN 輸出的二線(xiàn)制溫變。除了 這些昂貴的帶彈性可能變型（部分帶有整合的電子設備）在美國人們特別加建帶有卡口接頭 的簡(jiǎn)單有彈性和長(cháng)度可調的熱阻溫度傳感器。整合裝配在滾珠軸承和滾柱軸承里的結構可以 承受所有的不利條件，對震顫敏感的電子設備則可以在開(kāi)關(guān)箱了受到保護。在大氣清潔的環(huán) 境中廢熱能夠被用于加熱機艙和塔體。多余的能量會(huì )被簡(jiǎn)單的通過(guò)換氣扇輸送到外圍。

總結

盡管已有的大力運用和高增長(cháng)未來(lái)風(fēng)力發(fā)電設備還會(huì )進(jìn)一步發(fā)展。在核能和大型發(fā)電站還在 計劃中的地方可以短期并慢慢以可比的發(fā)電能力同步持續建造、投入使用風(fēng)力發(fā)電設備。單 單在德國2007年風(fēng)力發(fā)電就超過(guò)400億千瓦。相對分攤在幾年內的材料費用對風(fēng)力發(fā)電設備 的總費用分期償還期限要少于10年。因為幾乎所有的組件都是可循環(huán)的所以在建造、使用和 拆卸時(shí)都沒(méi)有任何放射性負荷風(fēng)險。Shell 公司的報表顯示了一個(gè)直至2060年可想象的世界 能源消耗發(fā)展趨勢 － 化石類(lèi)能源份額的下降和可再生能源的增長(cháng)。