CKD 電磁閥全系列供應  上海辦事處

強制的全部合流到工作液壓控制系統中去。該系統在裝載機收斗鏟掘物料時(shí)需要的是高壓力小流量，
而目前裝載機工作液壓控制系統由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過(guò)溢流閥高壓溢流回油箱。
這樣一來(lái)工作液壓控制系統的功率利用率低、能耗大、污染大，同時(shí)液壓系統的發(fā)熱導致液壓系統的熱平衡溫度過(guò)高，
影響了液壓系統的可靠性，降低了裝載機作業(yè)時(shí)的牽引性能。
徐工ＬＷ８２０Ｇ輪式裝載機轉向系統采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統，
此系統包括全液壓轉向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成，
該系統的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。
CKD電磁閥出來(lái)的先導油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現動(dòng)臂上升。
比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大，
動(dòng)臂上升的速度越快。當操作手柄拉限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。
動(dòng)臂以zui大的速度上升，當升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，
手柄自動(dòng)恢復到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要動(dòng)臂在某一位置停留，
則需將操作手柄退回中位。